Hasiera > Berriak > Industria Albisteak

Excavadorearen gainkargagailuaren kaltearen arrazoiak (1)

2022-02-26

Kaltearen arrazoiakhondeamakina gainkargagailua(1)
1. Olio lubrifikatzaile nahikoa ez edo olio hornidura atzeratua
(1) Turbokonpresoraren abiadura eta diesel motorraren karga handitzen direnean, turbokonpresoraren olio lubrifikatzailearen olio-hornidura ere handitu egin behar da, diesel motorra karga handian ari denean eta turbokonpresoraren abiadura oso handia delako. , nahiz eta epe laburrean. Segundutan turbokonpresoraren errodamenduaren olio-hornidura nahikoa ez izateak errodamenduak ere kalteak eragingo ditu.
(2) Olioa eta olio-iragazkia ordezkatzean, bete iragazkia olio garbiz aldez aurretik. Aldaketa egin ondoren diesel motorra abiaraztean, mantendu irakiten abiadura denbora nahiko luzez diesel motorra martxan jarri ondoren olioaren presioa egonkorra izan arte azeleratu aurretik. , bestela turbokonpresoraren errodamenduak honda daitezke abiaraztean lubrifikazio faltagatik.
(3) Diesel motorra sartuta dagoenean
Inklinazioan lan egiten duzunean (karga partziala edo karga osoko funtzionamendua), olio-maila baxuegia bada edo airea xurgatzen bada, olioaren presioa jaitsi egingo da, eta denbora laburrean ere gainkargagailua kaltetu daiteke lubrifikazio faltagatik. olioa.
2. Lubrifikazio-sisteman sartzen diren kanpoko hondakinak edo sedimentuak
Turbokonpresoraren errodamenduen higadura eta kaltea diesel motorraren errodamenduen kaltea baino askoz ere larriagoa da, turbokonpresoraren abiadura diesel motorraren abiadura baino askoz handiagoa delako. Turbokonpresorean kalte mota hau gertatzen bada, olioaren zikinkeriaren kausa aurkitu eta ezabatu egin beharko litzateke, bestela kalteak sortuko dira gainkargagailu berri bat ordezkatu arren, eta diesel motorra hondatu daiteke garatuz gero. Olioan nahasten diren zikinkeria-partikulak turbokonpresoraren barruko olio-pasabideak blokeatzeko adina handiak direnean, gainkargagailua kaltetu egin daiteke olio lubrifikatzailerik ez dagoelako.
Olioa eta olio-iragazkia ordezkatzean, diesel-motorreko olio-lagina har daiteke aztertzeko baldintzetan, eta horrek goian aipatutako kalteak saihesten lagunduko du; olioa argibide-eskuliburuan zehaztutako ordezkapen-epearen arabera ordezkatu behar da. Iragazkia ez da nahitaez luzatu behar.
3. Olio lubrifikatzailea oxidatzea edo hondatzea
Olioaren lohi-egoera larria denean, diesel-motorraren bizitzan ere eragina izango du. Hau da, turbokonpresoraren ardatzaren biraketa-mugimenduak olioa karkasaren barruko hormara botako du, eta lohiak karkasaren barneko horman itsatsi eta metatuko dira. Lohiak koke gogorrean erreko dira ihes-gasen tenperatura altua dela eta. Kokea zuritzen denean, turbinaren amaierako errodamendua eta egunkaria higatu egingo dira, eta olio-zigiluak olioa isuriko du higadura baino lehen.
314044 Engine Excavator Turbocharge Capacity 7150ccm