Hasiera > Berriak > Industria Albisteak

Zein da hondeamakinaren eta autoaren motor baten arteko aldea?

2022-03-09

Zein da hondeamakinaren eta autoaren motor baten arteko aldea? Antzeko itxura du, elkarren artean erabil daitezke? Makina-lagun askok gehiago interesatzen dute gai honetan, beraz eztabaida dezagun elkarrekin gaur. Orokorrean, erabilera-ingurune eta baldintza desberdinak direla eta, automobil-motorren eta eraikuntza-makinen motorren (makina industrial gisa deitzen direnak) funtzionamendu-printzipioak desberdinak dira. Hondeamakina motorra:
Hondeamakina etengabe exekutatu behar da lanean ari denean, eta larrialdi baldintza konplexuei aurre egin behar die, baina ez du abiadura handirik behar.
Lan-makinek potentzia etengabeko eta konstanteko funtzionamendu-baldintza eskatzen dute, eta etengabeko funtzionamenduaren fidagarritasun handia behar dute: azelerazio-errendimendua ez da handia, eta guztiak abiadura handiko funtzionamendu-baldintzak dira (kargagailuak eta ibilgailuak nahiko bereziak dira, eta azelerazio eta dezelerazio asko daude. baldintzak. ) kotxerik ez dagoelako
Makina haizeak hoztu dezake, eta hozte-errendimendurako baldintza handiak ditu eta emisioetarako eskakizun baxuak ditu. autoaren motorra:
Eguneroko bizitzan, auto lehorren eskakizunak azkarrak, egonkorrak eta epe laburreko errepide baldintza gogorrei aurre egiteko gai izatea da: gainera, automobilen motorraren hozte-baldintzak konplikatuagoak dira eta distantzia luzeko maldan gora egin behar dute. eta maldan behera, eta emisio eta zaratetarako baldintzak dituzte. zorrotzagoa

Erabilera ekonomikorako baldintza handiak ditu. Hori dela eta, ibilgailuaren makinarako, azelerazio ona, erreserba potentzia handia, momentu-kurba aldapatsua eta erreserba-momentu handiaren ezaugarriak eskatzen ditugu.


Goiko motorraren lan-baldintzen eta erabilera-baldintzen arabera, bi makina motak ezaugarri desberdinak dituzte.
1, kalibrazio abiadura ezberdina da
Autoaren motorraren kalibrazio-abiadura handia da, auto-makina ez delako askotan ibiltzen abiadura handiko eremuan denbora luzez, eta industria-makinak abiadura handiko eremuan maiz exekutatu behar du;
2. Gobernadorearen kontrola ezberdina da
Autoaren erresistentzia aurreikusten da, hala nola: errepide txarrak, malda gogorrak, etab.; eta hondeamakinen karga-aldaketak ezustekoak dira kasu askotan, indusketa adibidez, ezinezkoa da jakitea zein diren lurpeko geologia edo lur-baldintzak, beraz, hondeamakinaren motorra ezustekoa da. Erabili abiadura osoko gobernadorearen kontrola.
Hori dela eta, olio-ponpa erregulatzaile mekaniko tradizionalaren kontrolpean, ibilgailuaren motorra bi etapako gobernadore batek kontrolatzen du, eta motorra gama osoko gobernadoreak kontrolatzen du. Azelerazio-erantzuna bi poloko erregulatzailea bezain malgua ez den arren, motorrak indar positiboa gainditzeko gaitasuna du. bi mailako seniorra
gobernadore.
3. Zarata murrizteko baldintza desberdinak
Automobil-motorrek eskakizun handiagoak dituzte tanta lehorrean. Soinu lehorrako, auto-makinak sarritan idatz daitezke ihes-igorpenen mufling-ean eta soinuaren babesean edateko soinuaren igorpena murrizteko. Soinuak zehaztutako zatietan estandarra gainditzen ez duen bitartean, onarpena gainditu dezake.
Hondeamakinaren motorrak ez du baldintza zorrotzik zentzu honetan, eta lurreratzeko eta lurreratzeko soinuarekin, gogor lan egin dezake!
4. Makinaren pisu-eskakizun desberdinak
Makinaren potentzia eta pisu-erlazioari dagokionez, autoak gidatze leuna eta arina behar du, beraz ibilgailuaren makinak pisu arina behar du autoaren pisua murrizteko eta erregaiaren kontsumoa murrizteko.
Hala ere, hondeamakinak ez du baldintza handirik puntu honetan lan eskaria dela eta, eta batzuetan kontrapisua handitu ere egin behar du.